文化景觀高雄港站及周邊舊港區鐵道線群與建物群





1900年縱貫鐵道在台南與打狗間區段正式通車,初代的打狗停車場(火車站)設立於鹽埕埔庄,後因站場的空間與作業設備不敷使用,且至碼頭的接駁距離不甚方便,故鐵道部決議擴充車站用地。1904年起利用浚深打狗內港所掘出之土砂,填築海埔新生地,1907年鐵道部埋立地完工後,將打狗停車場南遷,隔年落成的新車站,與濱海鐵道、倉庫群、碼頭,構成為初代的「濱線」地區,為哈瑪星地名之起源。


在築港工程與市區計畫的推進下,遂成為南臺灣貨運商貿的重要據點,爾後為配合1936年的都市擴張計畫,並紓解當時車站客貨混雜、貨運飽和的狀況,官方擇於大港地區設立專責客運的新高雄驛,1941年啟用後,改為高雄港驛的舊站即成為縱貫線的貨運終點。二戰期間主要場站設備遭受嚴重轟炸,戰後在原有的基礎上加以整修,延續臺灣最大的貨運站場的輝煌歲月,直到2008年結束運作。


高雄港站規模十分可觀的三十八股鐵道,大致上維持著1930年代以來的紋理與樣貌,雖然南號誌樓在2003年因捷運工程而遭到拆除,仍有北號誌樓、轉轍器及連動機械等設備留存。2013年將站場整理開放為哈瑪星鐵道文化園區,已成市民最佳休閒去處,2018年登錄為文化景觀,保存下市區珍貴的面狀產業地景。